一、電源車的基本性能

   1.車載系統(tǒng)

   1) 電源車選用東風(fēng)、五十鈴、依維柯等專用底盤，移動(dòng)速度可達(dá)89km/h以上。

   2) 載重量在考慮應(yīng)急電源的全部設(shè)備重量總和的基礎(chǔ)上, 車輛的載重量還留有10%—15%不等的裕度。

   3) 人性化操作和維修空間。機(jī)組開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)操作和儀表觀察時(shí), 操作人員可在車內(nèi)操作間進(jìn) 行。車廂內(nèi)留有較大空間并裝有附屬設(shè)施, 以方便機(jī)組的維修和保養(yǎng)?？稍O(shè)有休息室，休息室裝有電腦，空調(diào)，沙發(fā)等設(shè)施，在野外惡劣環(huán)境保電時(shí)可供操作員有良好工作環(huán)境。

   4) 安全措施：車廂內(nèi)門口處配有消防滅火器, 車廂內(nèi)配有煙感報(bào)警器、交直流防爆照明燈和應(yīng) 急燈, 還有方便使用的接地釬和接地線, 以有效保證電源車的安全?？蛇x用智能滅火系統(tǒng)，可無(wú)人值守。

   2.柴油發(fā)電機(jī)組

   1) 柴油機(jī)選用美國(guó) CAT、英國(guó)威爾信、康明斯、濰柴、玉柴等國(guó)際知名品牌。

   2) 發(fā)電機(jī)組采用國(guó)際知名品牌Stamford無(wú)刷自勵(lì)交流同步發(fā)電機(jī),采用AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)。

   3) 發(fā)電機(jī)組安裝底座為機(jī)底油箱結(jié)構(gòu)或單獨(dú)油箱。油箱儲(chǔ)油能滿足機(jī)組運(yùn)行8h以上的要求。

   4) 發(fā)電機(jī)組的功率有20kW—2000kW多種規(guī)格。帶有缸套水預(yù)熱和啟動(dòng)蓄電池浮充裝置, 隨時(shí)處于備用狀態(tài), 機(jī)組啟動(dòng)后能在12s內(nèi)帶滿負(fù)載,完全滿足應(yīng)急快速供電的要求。

   3.控制和操作系統(tǒng)

   1）機(jī)組配套的控制屏提供手動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組的功能,可自動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)組的運(yùn)行, 提供機(jī)組的保護(hù)功能, 控制屏面板上提供機(jī)組運(yùn)行全部參數(shù)的指示表, 便于直觀地查看機(jī)組狀態(tài)。
 
   2) 緊急停機(jī)按鈕，當(dāng)機(jī)組發(fā)生緊急情況時(shí), 按緊急停機(jī)按鈕就可控制機(jī)組立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)確認(rèn)機(jī)組故障消除,該按鈕復(fù)位。

   3) 微型空氣開(kāi)關(guān)。當(dāng)電流偏大, 超出該空氣開(kāi)關(guān)的設(shè)定值時(shí), 即會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)。

   4) 當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油壓力偏低, 冷卻液溫度偏高, 機(jī)組超速等異常情況時(shí), 會(huì)自動(dòng)報(bào)警或停機(jī)。

   4. 出線電纜系統(tǒng)

   電源車的動(dòng)力電纜選用YC系列重型橡套軟電纜, 長(zhǎng)度一般為50m, 也可根據(jù)需要配到100m,以滿足各種特殊應(yīng)用場(chǎng)合應(yīng)急供電的需要。收放電纜可選用電動(dòng)或手動(dòng)控制。

   二、電源車的技術(shù)亮點(diǎn)

   1.機(jī)組減震

   電源車選用由專利技術(shù)制造的橡膠減震墊進(jìn)行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾 橡膠材料組成。這種結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動(dòng)時(shí)不容 易引起共振, 而較大的阻尼比使震動(dòng)很快衰減。當(dāng)極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機(jī)組也不會(huì)因橡膠墊損壞而造成結(jié)構(gòu)破壞。

   2.降噪技術(shù)

   一般柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的噪聲在 110 dB 左右。移動(dòng)應(yīng)急電源車的進(jìn)、排風(fēng)窗結(jié)構(gòu)采用專利技術(shù)設(shè)計(jì)。在滿足機(jī)組排風(fēng)量、不影響機(jī)組功率輸出和溫升要求的前提下, 進(jìn)、排風(fēng)窗采用氣彈簧 開(kāi)啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 既能最大限度保證機(jī)組的有效進(jìn)排風(fēng)量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個(gè)阻性消聲器和一個(gè)抗聲器的組合,能使排煙 噪聲降低35~ 40dB(A)。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度 50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門 窗內(nèi)安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經(jīng)降噪處理后, 其滿載工作時(shí)距車廂1m的平均噪聲水平在72dB(A)左右。性能明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他同類產(chǎn)品。

   3.內(nèi)裝式電纜絞盤

   電源車設(shè)計(jì)采用了一種內(nèi)裝式電動(dòng)或液壓電纜絞盤。內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤把電動(dòng)機(jī)和減速器裝進(jìn)電纜絞盤繞線滾筒里面,使整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊, 同時(shí)使幾個(gè)電纜絞盤并列工作變得容易布置。 電纜絞盤可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達(dá)到最佳的工作效果, 能安全 快速地完成動(dòng)力電纜的接駁作業(yè)。電動(dòng)電纜絞盤可外接變頻器和工業(yè)遙控器實(shí)現(xiàn)變頻無(wú)級(jí)調(diào)速和無(wú) 線遙控操作。以往盤50m的電纜需2人用0.5h的時(shí)間,現(xiàn)在一個(gè)人10min就能完成。

   4.車載可升降照明系統(tǒng)（選裝）

   針對(duì)工程搶險(xiǎn)用電和照明的需要,增設(shè)了升降照明燈，照明燈完全升起時(shí)能在5級(jí)風(fēng)的環(huán)境下正常工作?？稍诘孛嬗眠b控器控制照明燈的開(kāi)、關(guān)、升、降和旋轉(zhuǎn)。

   5.內(nèi)裝式直流充電樁（選裝）

   電源車設(shè)計(jì)采用了一種內(nèi)裝式直流充電樁。內(nèi)裝式直流充電樁把柴油機(jī)組輸出的 380VAV，通 過(guò)轉(zhuǎn)換輸出 40VDC-750VDC 直流電來(lái)滿足給電動(dòng)汽車充電的目的，輸出充電槍接口電氣定義是根據(jù)國(guó)標(biāo)的充電協(xié)議以及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行匹配；充電樁的輸出功率是根據(jù)不同電動(dòng)車的充電使用要求進(jìn)行匹配。

   6.車載發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)

   1)發(fā)電機(jī)組額定功率：150KW 。

   2)額定輸出電壓（V）：三相四線制 400/230V。

   3)汽缸數(shù)及排列：直列 6 缸 啟動(dòng)方式：DC24V電啟動(dòng)。

   4)進(jìn)氣系統(tǒng)：廢氣渦輪增壓排氣系統(tǒng)：工業(yè)用高效降噪消聲器及。

   5)柔性波紋管彈性連接：調(diào)速方式電子。

   6)發(fā)電機(jī)組采用國(guó)際知名品牌無(wú)刷自勵(lì)交流同步發(fā)電機(jī),采用AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)。

   7)發(fā)電機(jī)組安裝底座為機(jī)底油箱結(jié)構(gòu)。油箱儲(chǔ)油能滿足機(jī)組運(yùn)行8h以上的要求。

   8)隨時(shí)處于備用狀態(tài), 機(jī)組啟動(dòng)后能在 12 s 內(nèi)帶滿負(fù)載, 完全滿足應(yīng)急快速供電的要求。